lajme

Cilat janë kërkesat e veçanta për kushinetat e motorëve të avionëve dhe si të arrihet rezistenca ndaj temperaturave të larta dhe lubrifikimi?

 

Para së gjithash, le të kuptojmë kushtet e funksionimit të motorëve të avionëve:

 

1. Shpejtësi e lartë, shpejtësia e motorit të përgjithshëm të avionit është më shumë se 18000 rpm, dhe kërkesat për materiale janë shumë të larta në një shpejtësi kaq të lartë.

 

2. Temperaturë e lartë, temperatura e funksionimit të motorit është shumë e lartë, temperatura e funksionimit të kushinetës mund të arrijë edhe 300 °C, materiali i kushinetës duhet të jetë në gjendje t'i rezistojë temperaturave të larta.

 

3. Besueshmëri e lartë, qoftë një avion civil apo një avion luftarak, kërkesat për besueshmëri janë shumë të larta, dhe një ndryshim i vogël në pishinë është çështje e jetës njerëzore.

 

Për shkak tëtemperaturë e lartë e funksionimit të kushinetës, unaza e jashtme është bërë nga materiali AISI M50 me rezistencë dhe stabilitet të lartë ndaj temperaturës, i cili mund të arrijë fortësinë 58HRC në 300°C.

Kur funksionon me shpejtësi të lartë, për shkak se unaza e brendshme e kushinetës rrotullohet, forca centrifugale është shumë e madhe, dhe prerja tërthore e unazës së brendshme të kushinetës mban stresin e tërheqjes së rrethit, kështu që nuk mund të ketë çarje mikroskopike në sipërfaqen e unazës së brendshme për të shmangur përhapjen e çarjeve nën stresin e tërheqjes, kështu që materiali AISI M50NiL përdoret shpesh si unazë e brendshme.

 

Për shkak të shpejtësisë shumë të lartë, për të zvogëluar ngarkesën shtesë të sjellë nga forca centrifugale e topit të çelikut, materiali qeramik me peshë relativisht të lehtë dhe fortësi të lartë, siç është nitridi i silikonit (Si3N4) ose karbidi i titanit (TiC), përdoret përgjithësisht si material për topin e çelikut, dhe ndonjëherë për të rritur rezistencën ndaj konsumimit të unazave të brendshme dhe të jashtme të kushinetës dhe për të zvogëluar fërkimin, kanalet e unazave të brendshme dhe të jashtme spërkaten gjithashtu me qeramikë.

 

Temperatura e motorit mund të jetë më shumë se 300 °C, temperatura më e lartë është më shumë se 1500 °C, si ta përballosh temperaturën është vetëm 300 °C, kjo është merita e sistemit të lubrifikimit, në fakt, sistemi i lubrifikimit të kushinetave ka gjithashtu një funksion kryesor që është ftohja.

Një pjesë e saj është lubrifikimi, lubrifikimi i kushinetës së motorit është në të vërtetë i ngjashëm me lubrifikimin e kushinetave të përgjithshme, sepse shpejtësia e kushinetës është shumë e lartë, nuk mund të përdoret vulosja e kontaktit, kështu që kushineta e motorit është një metodë vulosjeje labirinti, por vaji lubrifikues që ai përdor është shumë më i mirë, sepse temperatura e funksionimit është shumë e lartë, vaji lubrifikues i përgjithshëm oksidohet dhe përkeqësohet lehtë, kështu që përdoret përgjithësisht vaj sintetik MIL-PRF23699HTS.

 

Nëse dëshironi të dini më shumë informacion mbi kushinetat, ju lutemi na kontaktoni:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com