lajme

kapelë është një kushinetë lirimi, përdorimi i kushinetës së lirimit të tufës

 

Kushineta e lirimitështë kushineta e përdorur midis tufës dhe transmisionit, zakonisht e quajmë "kushineta e lirimit të tufës". Kur shkelni mbi tufë, nëse piruni është i kombinuar me pllakën e presionit të tufës që rrotullohet me shpejtësi të lartë, duhet të nevojitet një kushinetë për të eliminuar nxehtësinë dhe rezistencën e shkaktuar nga fërkimi i drejtpërdrejtë, kështu që kushineta e instaluar në këtë pozicion quhet kushinetë lirimi. Kushineta ndarëse shtyn pllakën e presionit për ta ndarë atë nga pllaka e fërkimit, duke prerë kështu prodhimin e fuqisë së boshtit të boshtit.

 

Kushineta e lirimit të tufëskërkesat e performancës:

 

Lëvizja e kushinetës ndarëse duhet të jetë fleksibile, pa zhurmë të mprehtë ose bllokim, pastrimi i saj aksial nuk duhet të kalojë 0.60 mm, dhe veshja e unazës së brendshme nuk duhet të kalojë 0.30 mm.

 

Parimi i punës dhe funksioni ikushineta e lirimit të tufës:

 

E ashtuquajtura tufë, siç sugjeron edhe emri, përdor "ndarjen" dhe "kombinimin" për të transmetuar sasinë e duhur të fuqisë. Motori rrotullohet gjithë kohës, ndërsa rrotat jo. Për të ndaluar automjetin pa dëmtuar motorin, rrotat duhet të shkëputen nga motori në një farë mënyre. Tufa kontrollon rrëshqitjen midis motorit dhe transmisionit, duke e bërë të lehtë lidhjen e një motori që rrotullohet me një transmision jo-rrotullues.

 

I/E/Të/Tëkushineta e lirimit të tufësështë instaluar midis tufës dhe transmisionit, dhe sedilja e kushinetës së lirimit është e mbështjellë lirshëm në zgjatimin tubular të mbulesës së kushinetës së boshtit të parë të transmisionit, dhe shpatulla e lugut të kushinetës së lirimit është gjithmonë kundër pirunit të ndarjes përmes sustës së kthimit dhe tërhiqet në pozicionin e fundit, duke mbajtur një hapësirë ​​prej rreth 3~4 mm me fundin e levës së ndarjes (gishti i ndarjes).

 

Meqenëse pllaka e presionit të tufës, leva e ndarjes dhe boshti i motorit punojnë në mënyrë sinkrone, dhe piruni i ndarjes mund të lëvizë vetëm në mënyrë aksiale përgjatë boshtit të daljes së tufës, padyshim që nuk është e mundur të përdoret drejtpërdrejt piruni i ndarjes për të tërhequr levën e ndarjes, përmes kushinetës së ndarjes mund të rrotullohet leva e ndarjes ndërsa lëviz në mënyrë aksiale përgjatë boshtit të daljes së tufës, në mënyrë që të sigurohet që tufa të mund të kyçet pa probleme, ndarja të jetë e butë, të zvogëlojë konsumimin dhe të zgjasë jetëgjatësinë e tufës dhe të të gjithë sistemit të transmisionit.

 

Pikat kryesore që duhen marrë parasysh gjatë përdorimitkushineta për lirimin e tufës:

 

1. Sipas rregulloreve të funksionimit, shmangni përdorimin e tufës në gjendje gjysmë të angazhuar dhe gjysmë të ndarë, dhe zvogëloni numrin e përdorimeve të tufës.

 

2. Kushtojini vëmendje mirëmbajtjes dhe përdorni metodën e avullimit për të ngopur gjalpin me metoda avullimi gjatë inspektimit dhe mirëmbajtjes së rregullt ose vjetore, në mënyrë që të ketë lubrifikant të mjaftueshëm.

 

3. Kushtojini vëmendje nivelimit të levës së ndarjes së tufës për t'u siguruar që forca elastike e sustës së kthimit përputhet me rregulloret.

 

4. Rregulloni goditjen e lirë sipas kërkesave (30-40 mm) për të parandaluar që goditja e lirë të jetë shumë e madhe ose shumë e vogël.

 

5. Minimizoni numrin e nyjeve dhe ndarjeve dhe zvogëloni ngarkesën e impaktit.

 

6. Hapni lehtë dhe lehtë që të bashkohet dhe të ndahet pa probleme.

 

Faktorët e zakonshëm që shkaktojnë dëme gjatë përdorimit tëkushineta për lirimin e tufës:

 

1. Kushtet e punës dhe forca e kushinetës së lirimit të tufës

 

Kushineta ndarëse ndikohet nga ngarkesa aksiale, ngarkesa goditëse dhe forca centrifugale radiale gjatë rrotullimit me shpejtësi të lartë gjatë përdorimit, dhe momenti rrotullues formohet sepse shtytja e pirunit dhe forca e reagimit të levës së ndarjes nuk janë në të njëjtën vijë të drejtë. Kushinetat e lirimit të tufës kanë kushte të dobëta pune, rrotullohen me ndërprerje me shpejtësi të lartë dhe i rezistojnë fërkimit me shpejtësi të lartë, temperaturës së lartë, kushteve të dobëta të lubrifikimit dhe mungesës së kushteve të ftohjes.

 

2. Shkaku i dëmtimit të kushinetës së lirimit të tufës

 

Dëmtimi i kushinetës së lirimit të tufës ka shumë të bëjë me funksionimin, mirëmbajtjen dhe rregullimin e shoferit, dhe shkaqet e dëmtimit janë afërsisht si më poshtë:

 

1) Mbinxehja ndodh për shkak të temperaturës së tepërt të punës

 

Shumë shoferë shpesh e shkelin pedalin e friksionit në gjysmë të rrugës kur kthehen ose ngadalësojnë, dhe disa ende i vendosin këmbët në pedalin e friksionit pasi të vendosin marshin; Disa automjete kanë shumë rregullim të lirë të goditjes, kështu që friksioni nuk është i ndarë plotësisht, në një gjendje gjysmë të angazhuar dhe gjysmë të ndarë, kjo gjendje shkakton fërkim të thatë dhe gjeneron një sasi të madhe transferimi të nxehtësisë në kushinetën ndarëse, nxehtësia e kushinetës së boshtit arrin një temperaturë të caktuar, gjalpi shkrihet ose hollohet dhe rrjedh, në mënyrë që temperatura e kushinetës ndarëse të rritet më tej, dhe ajo digjet kur temperatura arrin një nivel të caktuar.

 

2) Mungesa e vajit lubrifikues dhe konsumimi

 

Për kushinetën ndarëse 360111, mbulesa e pasme e kushinetës duhet të hapet dhe të mbushet me yndyrë gjatë mirëmbajtjes ose kur hiqet transmisioni, dhe më pas mbulesa e pasme mund të rimontohet; Për kushinetën ndarëse 788611K, ajo mund të hiqet dhe të zhytet në yndyrë të shkrirë, dhe pastaj të nxirret pasi të ftohet për të arritur qëllimin e lubrifikimit. Në punën aktuale, shoferi është i lehtë ta injorojë këtë, duke rezultuar në mungesë vaji në kushinetën e lirimit të tufës. Në rastin e mungesës ose lubrifikimit të pakët, veshja e kushinetës ndarëse është shpesh disa herë deri në dhjetëra herë më e madhe se veshja pas lubrifikimit. Ndërsa veshja rritet, temperatura gjithashtu do të rritet ndjeshëm, duke e bërë atë më të ndjeshme ndaj dëmtimit.

 

3) Itinerari falas është shumë i shkurtër ose numri i ngarkesave është shumë i lartë

 

Sipas kërkesave, hapësira midis kushinetës së përgjithshme të lirimit të tufës dhe levës së lirimit është 2.5 mm, dhe lëvizja e lirë që reflektohet në pedalin e tufës është 30-40 mm. Sipas parimit të dështimit nga lodhja, sa më gjatë të funksionojë kushineta, aq më serioz është dëmtimi; Sa më shumë herë të ngarkohet, aq më shumë ka gjasa të shkaktojë dështim nga lodhja të kushinetës së lirimit. Dhe sa më gjatë të jetë koha e punës, sa më e lartë të jetë temperatura e kushinetës, aq më e lehtë është të digjet, gjë që zvogëlon jetëgjatësinë e shërbimit të kushinetës ndarëse.

 

4) Përveç tre arsyeve të mësipërme, nëse leva e ndarjes është e rregulluar në mënyrë të sheshtë dhe nëse susta e kthimit të kushinetës së ndarjes është e mirë, gjithashtu ka një ndikim të madh në dëmtimin e kushinetës së ndarjes.

 

Mirëmbajtja e kushinetës së lirimit të tufës:

 

Fiksoni unazën e brendshme të kushinetës ndarëse me dorë, rrotulloni unazën e jashtme dhe ushtroni presion në drejtimin aksial në të njëjtën kohë. Nëse ka bllokim ose ndjesi të dukshme boshllëku, kushineta ndarëse duhet të zëvendësohet. Kushinetat ndarëse zakonisht mbushen me yndyrë një herë. Çmontoni dhe pastrojini sipas dëshirës gjatë mirëmbajtjes. Nëse ka papastërti, mund ta fshini sipërfaqen me një leckë të pastër.