lajme

Çfarë është një vulë vaji, karakteristikat themelore dhe përdorimet e vulave të vajit

 

Çfarë është një vulë vaji

I/E/Të/Tëguarnicion vajiështë një element vulosës që përdoret për të vulosur boshtin rrotullues në pajisjet mekanike, dhe zgavra është në thelb e palëvizshme, kështu që guarnicioni i vajit quhet edhe guarnicioni i buzës së boshtit rrotullues.

Vulat e vajit përdoren për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga boshllëqet në makinë, dhe vulat e vajit përdoren për të parandaluar rrjedhjen e ujit dhe kimikateve në pjesën e fërkimit të makinës, si dhe pluhurin dhe rërën e tokës nga jashtë.

Gjendja e vulosjes së guarnicionit të vajit, së pari, është një vulosje statike midis skajit të jashtëm të guarnicionit të vajit dhe zgavrës, dhe në të njëjtën kohë siguron pozicionimin e besueshëm të skajit të jashtëm të guarnicionit të vajit midis zgavrave. E dyta është gjendja e vulosjes midis buzës së guarnicionit të vajit dhe boshtit, kur boshti rrotullohet, është një guarnicion dinamik, dhe kur boshti është i palëvizshëm, është një guarnicion statik. Efekti i kombinuar i faktorëve të ndryshëm ndikues dhe bashkëveprimi i tyre kanë një ndikim të madh në performancën e vulosjes dhe jetëgjatësinë e guarnicioneve të vajit.

 

Përdorimi kryesor i vulave të vajit

Përdoret për vulosjen e boshteve të motorit dhe boshteve me kamë

Mbyllja e sistemeve të transmisionit (p.sh. kutitë e shpejtësisë, boshtet e rrotave, boshtet, diferencialet) për makina, motoçikleta dhe automjete komerciale

Vulosje të sistemeve të transmisionit të makinerive bujqësore dhe makinerive të ndërtimit, siç janë pirunët ngritës, ekskavatorët, etj.

Mbyllja e kutive të shpejtësisë për përdorim industrial

Mbyllja e komponentëve hidraulikë (pompave, motorëve).

Mbyllja e lavatriçeve për përdorim të përditshëm

Përdoret gjerësisht në inxhinierinë mekanike dhe industrinë e përpunimit të pajisjeve.

 

Karakteristikat kryesore të vulave të vajit

Pjesa e jashtme e guarnicionit të vajit është cilindrike për të siguruar vulosjen statike të zgavrës - është përdorur buza e jashtme prej gome e skeletit të brendshëm metalik; Buza e jashtme e skeletit metalik të ekspozuar është kryesisht e lëmuar dhe e veshur me një shtresë anti-korrozioni.

Buzët e vulosjes me sustë sigurojnë besueshmërinë e vulosjes për vulosjen dinamike dhe statike të boshteve. Si rezultat i hulumtimit afatgjatë të zhvillimit, struktura e buzës së guarnicionit të vajit është përmirësuar në performancë të shkëlqyer, gjë që nga ana tjetër përmirëson besueshmërinë e guarnicionit në një gamë më të gjerë ngarkese.

Shtimi i buzëve të pluhurit, ose në raste të veçanta, i buzëve të shumëfishta të pluhurit parandalon hyrjen e ndotësve dhe pluhurit të jashtëm.

 

Gjeneratorët e turbinave të ftohur me hidrogjen duhet të vulosen me vaj vulosës për të siguruar që hidrogjeni të mos rrjedhë brenda gjeneratorit dhe të parandalojë hyrjen e ajrit dhe lagështirës në gjenerator. Sistemi i vajit vulosës i gjeneratorit të turbinës me avull përdor strukturën e pllakave vulosëse me unazë me rrjedhje të dyfishtë, e cila ka efekt të mirë vulosjeje dhe gamë të gjerë rregullimi, dhe është një produkt shumë i zhvilluar. Megjithatë, nëse struktura nuk kuptohet mirë, funksionimi i papërshtatshëm mund të shkaktojë aksidente me hyrjen e vajit brenda gjeneratorit. Sidomos në rastin e mungesës së presionit brenda gjeneratorit, niveli i vajit në rezervuarin e vajit të vulosur nuk është i lehtë për t'u kontrolluar, dhe vaji i vulosjes është i lehtë për t'u futur brenda gjeneratorit përgjatë drejtimit aksial. Hyrja e vajit brenda gjeneratorit është një aksident i rëndë dhe duhet të merret seriozisht. Më poshtë është një hyrje në sistemin e vajit vulosës të gjeneratorit, arsyet për hyrjen e brendshme të vajit të gjeneratorit dhe masat parandaluese.

 

Hyrje në sistemin e vajit të vulosjes

Sistemi i vajit të vulosjes përdor jastëkë vulosjeje me unaza me rrjedhje të dyfishtë. Meqenëse boshti i rotorit të gjeneratorit të ftohur me hidrogjen duhet të kalojë nëpër kapakun fundor të gjeneratorit, kjo pjesë bëhet çelësi për vulosjen e gjeneratorit të ftohësit të brendshëm me hidrogjen. Vaji i vulosjes ndahet në dy qarqe vaji, ana e ajrit dhe ana e hidrogjenit, dhe vaji furnizohet në dy kanale unazore të shpërndarjes së vajit në jastëkun e vulosjes së boshtit, dhe vaji rrjedh përgjatë drejtimit aksial të boshtit përmes boshllëkut midis diametrit të brendshëm të jastëkut të vulosjes dhe boshtit rrotullues. Nëse presioni i vajit në këto dy qarqe vaji është saktësisht i barabartë në jastëkun e vulosjes, vaji nuk do të rrjedhë në boshllëkun midis dy rezervuarëve të shpërndarjes së vajit, dhe zakonisht për sa kohë që presioni i vajit të vulosjes është gjithmonë më i lartë se presioni i gazit në makinë, hidrogjeni mund të parandalohet nga vulosja e sistemit të vajit të gjeneratorit të energjisë.